Klimczok

Klimczok (1117 m n.p.m.) oraz sąsiadująca z nim przez Siodło pod Klimczokiem Magura (1109 m n.p.m.) tworzą jeden z najbardziej charakterystycznych i najwyższych masywów w północnej części Beskidu Śląskiego. Jest to obszar o strategicznym znaczeniu dla kolarstwa górskiego, oferujący najbardziej surowy, wysokogórski klimat w okolicach Bielska-Białej.

Charakterystyka i położenie

Masyw ten dominuje nad Szczyrkiem i Bielskiem-Białą.

• Klimczok: Szczyt w połowie jest niemal bezleśny, co gwarantuje jedną z najlepszych panoram w Beskidach (widok na Tatry, Małą Fatrę i Babią Górę). Na samym wierzchołku znajduje się maszt łącznościowy.
• Magura: Nieco niższa, oddzielona od Klimczoka płytkim siodłem. Znajduje się na niej schronisko PTTK Klimczok (mimo nazwy, administracyjnie leży na stokach Magury) oraz ruiny dawnego basenu i fundamenty dawnego schroniska.

Infrastruktura Rowerowa

Rejon Klimczoka i Magury to teren "wysokogórskiego enduro". Podłoże jest tu znacznie bardziej wymagające niż na Koziej Górze – dominują duże, luźne kamienie, głazy, rynny z płynącą wodą oraz głębokie koleiny.

Podjazdy rowerowe

Masyw Klimczoka, będąc najwyższym punktem w okolicy, oferuje kilka wymagających dróg dojazdowych. Różnią się one znacząco charakterem – od technicznych szlaków po mozolne wspinaczki asfaltowe i szutrowe.

Podjazd ze Szczyrku (przez Biłą)

Jest to jeden z najbardziej klasycznych i najsztywniejszych podjazdów w Beskidzie Śląskim.

• Trasa: Szczyrk Centrum → Szczyrk Biła → Siodło pod Klimczokiem.
• Charakterystyka: Początkowo łagodny podjazd asfaltem przez Biłą, który za leśniczówką zamienia się w drogę szutrową, a następnie w bardzo stromy podjazd betonowymi płytami (tzw. "płyty na Klimczok").
• Trudność: Bardzo wysoka (wymaga nienagannej kondycji i techniki, by nie zerwać przyczepności na stromych sekcjach). Nachylenie w najtrudniejszych momentach przekracza 20%.
• Zaleta: Najszybszy sposób na dostanie się ze Szczyrku bezpośrednio pod schronisko na Magurze.

Podjazd z Bystrej (przez Magurę)

Dłuższa i bardzo malownicza opcja, która pozwala na zdobycie wysokości w nieco bardziej jednostajny sposób.

• Trasa: Bystra (Górna lub okolice Sanatorium) → czerwony szlak / droga transportowa → Schronisko na Magurze.
• Charakterystyka: Podjazd prowadzi gęstym lasem bukowym. Dolna część to drogi szutrowe o umiarkowanym nachyleniu. Kluczowym punktem jest trawers zboczy Magury, gdzie nawierzchnia staje się bardziej kamienista.
• Trudność: Średnia/Wysoka (długa wspinaczka, która potrafi zmęczyć brakiem płaskich odcinków na odpoczynek).
• Zaleta: Doskonała alternatywa dla osób, które chcą uniknąć tłocznej Szyndzielni i wolą "dzikszy" wariant dotarcia na szczyt.

Podjazd z Bystrej (przez Przełęcz Kozią/Sipa)

Opcja łączona, często wykorzystywana przez osoby korzystające z tras Enduro Trails.

• Trasa: Bystra → dolna sekcja trasy Bystry (podjazd techniczny) → Przełęcz Kozia (Sipa) → szlak żółty/czerwony na Klimczok.
• Charakterystyka: Wymaga pokonania najpierw wysokości do Sipy, a następnie kontynuowania podjazdu trawersem w stronę schroniska.
• Zaleta: Pozwala na płynne połączenie pętli na trasach oficjalnych z wizytą na najwyższym szczycie masywu.

Trasy

Oficjalne (Enduro Trails)

Z samego szczytu Klimczoka nie startuje obecnie żadna oficjalna trasa.

• Gaciok (nr 13): Startuje w rejonie grzbietu łączącego Szyndzielnię z Klimczokiem.

Nieoficjalne

Klimczok słynie z długich, wymagających zjazdów, które często nie są oficjalnie oznakowane jako trasy rowerowe, ale są od lat "ujeżdżane" przez lokalnych riderów:

• Bystra Klementyna
• Partyzantka a.k.a Dildo-Line
• Cypisek

Uwagi

• Pogoda: Klimczok to "lodówka" Bielska. Śnieg potrafi tu zalegać do maja, a gwałtowne burze są tu znacznie groźniejsze niż w niższych partiach.
• Turyści piesi: Jest to jeden z najbardziej obleganych szczytów w Beskidach. W weekendy na odcinku Klimczok-Szyndzielnia panuje ogromny ruch pieszy, co wymaga od kolarzy dużej kultury i ograniczenia prędkości na szlakach łącznikowych.
• Podłoże: W odróżnieniu od wygładzonych tras na Koziej Górze, tutaj rower typu Full Suspension o skoku 160mm+ jest niemal standardem ze względu na ilość "rąbanki" skalnej.