Przejdź do zawartości

Rozbójnik: Różnice pomiędzy wersjami

Z Dzikusy - Baza tras MTB
Nowa strona trasy Rozbójnik – PKL Bike Park Palenica (via create-page on MediaWiki MCP Server)
 
Rozbudowa do pełnej struktury szablonu – dojazd, sezonowość, nawigacja, zasady (via update-page on MediaWiki MCP Server)
Linia 16: Linia 16:
}}
}}


'''Rozbójnik''' – czerwona trasa zjazdowa [[PKL Bike Park Palenica]] w Szczawnicy; dłuższa i bardziej przystępna z dwóch tras parku. Nowa linia, dodana po Ciupadze, łącząca sekcje flow z naturalnym singletrackiem. Nazwa nawiązuje do pienińskich zbójników – tradycji Janosika i rozbójnictwa w Pieninach.
'''Rozbójnik''' – czerwona trasa zjazdowa [[PKL Bike Park Palenica]] w Szczawnicy; dłuższa i bardziej przystępna z dwóch tras parku. Nowa linia dodana po uruchomieniu [[Ciupaga|Ciupagi]], łącząca trzy odmienne sekcje: flow z bandami, naturalny singletrack z trawersami i końcówkę ze skokami. Nazwa nawiązuje do tradycji pienińskich zbójników i Janosika.


== Opis trasy ==
== Opis trasy ==


Trasa podzielona jest wyraźnie na trzy sekcje o odmiennym charakterze:
Trasa podzielona jest wyraźnie na trzy sekcje o odmiennym charakterze, co czyni ją wyjątkowo urozmaiconym zjazdem:


* '''Górna część''' – wyprofilowane bandy i skocznie; sekcja flow z rytmicznym pompowaniem; najszybsza część trasy
* '''Górna część''' – wyprofilowane bandy i skocznie; rytmiczny flow, który można pompować lub skakać; najszybszy odcinek trasy; podłoże częściowo ukształtowane sztucznie
* '''Środkowa część''' – naturalny singletrack poprowadzony trawersami po zboczu; korzenie, kamienie, techniczne przejścia; wymaga czytania terenu
* '''Środkowa część''' – naturalny singletrack poprowadzony trawersami po zboczu; korzenie, kamienie i techniczne przejścia; wymaga czytania terenu i zmniejszenia tempa względem górnej sekcji
* '''Końcówka''' – rozbójnickie skoki: przeszkody typu step-up i stoliki (tabletop); aktywne wybicie
* '''Końcówka''' – przeszkody skokowe: step-upy i stoliki (tabletop) z aktywnym wybiciem; podłoże w większości naturalne


Podłoże jest w większości naturalne (ziemia, korzenie, kamienie), z wyjątkiem wyprofilowanych sekcji flowowych na górze.
Podłoże jest w większości naturalne (ziemia, korzenie, kamienie) z wyjątkiem wyprofilowanych sekcji bandowych na górze.
 
Start przy górnej stacji kolei linowej na Palenicy (722 m n.p.m.), meta przy dolnej stacji (459 m n.p.m.) – łączne przewyższenie 263 m.


== Charakterystyka ==
== Charakterystyka ==
Linia 32: Linia 34:
* '''Długość:''' 1700 m
* '''Długość:''' 1700 m
* '''Nachylenie średnie:''' 13,5%
* '''Nachylenie średnie:''' 13,5%
* '''Nawierzchnia:''' mieszana – flow wyprofilowany + naturalny singletrack
* '''Przewyższenie:''' ~263 m (górna stacja 722 m – dolna stacja 459 m)
* '''Kierunek:''' wyłącznie zjazd (kolej linowa)
* '''Nawierzchnia:''' mieszana – flow wyprofilowany (góra) + naturalny singletrack (środek i dół)
* '''Features:''' bandy, skocznie, naturalny singletrack, trawersy, step-upy, stoliki
* '''Kierunek:''' wyłącznie zjazd (transport: kolej linowa PKL)
* '''Features:''' bandy, skocznie, naturalny singletrack, trawersy, step-upy, stoliki (tabletop)
* '''Dla kogo:''' średniozaawansowani i zaawansowani
* '''Dla kogo:''' średniozaawansowani i zaawansowani


== Poziom trudności (opis subiektywny) ==
== Poziom trudności (opis subiektywny) ==


Czerwona – wymagająca, ale bardziej przystępna niż [[Ciupaga]]. Sekcje flowowe na górze są przyjazne dla osób z doświadczeniem na niebieskich trasach innych parków; naturalne trawersy i końcowe skoki wymagają już pewności i doświadczenia zjazdowego. Dobra trasa dla riderów szukających przejścia między flow a naturalnym DH.
Czerwona – wymagająca, lecz zdecydowanie bardziej przystępna niż [[Ciupaga]]. Sekcja flowowa na górze jest przyjazna dla osób z doświadczeniem na niebieskich trasach innych parków; naturalne trawersy w środku wymagają skupienia i dobrego czytania terenu; skoki na końcówce są objazdowe, ale dają dużo satysfakcji po opanowaniu. Dobra trasa dla riderów szukających przejścia między parkowymi flow trailami a naturalnym DH.
 
== Warunki i sezonowość ==
 
Park czynny w sezonie letnim: orientacyjnie od maja do października, godziny otwarcia uzależnione od godzin pracy kolei linowej PKL. Aktualne warunki dostępne na stronie [https://www.pkl.pl/palenica/palenica.html PKL Palenica] – strona wyświetla status tras (czynna / nieczynna) aktualizowany na bieżąco.
 
Naturalna nawierzchnia środkowej i dolnej sekcji jest wrażliwa na opady. Wyprofilowane bandy na górze szybciej schną niż fragment singletrackowy z korzeniami. Po deszczu trawersy mogą być śliskie. W trakcie sezonu PKL na bieżąco poprawia i modyfikuje trasy.
 
== Lokalizacja i dojazd ==
 
Dolna stacja kolei linowej PKL Palenica: ul. Główna 7, 34-460 Szczawnica – na początku Promenady Nad Grajcarkiem, przy skrzyżowaniu ulic Głównej, Szalaya i Zdrojowej.
 
* '''Samochodem:''' ok. 80 km od Krakowa (A4/S7 → Nowy Targ → Szczawnica). Parking płatny przy dolnej stacji.
* '''Komunikacją:''' busy z Krakowa i Nowego Sącza do Szczawnicy; stacja przy centrum miasta, pieszo ok. 5 min do kolejki.
* '''Transport roweru:''' kolej linowa przewozi rowery; dopłata 10 zł/rower.
 
Start trasy: górna stacja kolei na Palenicy, 722 m n.p.m. – przy wyjściu z krzesełka widoczne oznaczenia startu Rozbójnika i [[Ciupaga|Ciupagi]].
 
== Nawigacja ==
 
* [https://www.pkl.pl/palenica/trasy-rowerowe.html PKL Palenica – trasy rowerowe (oficjalna strona)]
* [https://www.trailforks.com/region/pkl-bike-park-palenica-58138/ Trailforks – PKL Bike Park Palenica]
 
== Zasady i uwagi lokalne ==
 
* Obowiązkowy kask i ochraniacze – zalecane pełne ochraniacze mimo niższego formalnego poziomu trudności niż Ciupaga
* Trasy jednokierunkowe – jazda pod górę trasą zjazdową jest zabroniona
* Rower musi być sprawny technicznie; zalecany przegląd przed wyjazdem w serwisie przy dolnej stacji
* Skoki na końcówce mają objazdy – nie trzeba skakać przy pierwszym przejeździe
 
== Materiały ==
 
=== Filmy ===
 
* [https://www.youtube.com/watch?v=OwkQK7it6xE Trudne trasy w PKL Palenica – Miejscówki z Dartmoorem (YouTube)]


== Powiązane trasy ==
== Powiązane trasy ==


* [[PKL Bike Park Palenica]] – lokalizacja
* [[PKL Bike Park Palenica]] – lokalizacja
* [[Ciupaga]] – czarna trasa (trudniejsza)
* [[Ciupaga]] – czarna trasa parku (trudniejsza)
* [[PKL Bike Park Góra Żar]] – 1 karnet = 3 ośrodki
* [[PKL Bike Park Góra Żar]] – 1 karnet = 3 ośrodki
* [[Babia Góra Trails]] – Mosorny Groń; 1 karnet = 3 ośrodki
* [[Babia Góra Trails]] – Mosorny Groń; 1 karnet = 3 ośrodki

Wersja z 10:12, 29 kwi 2026

⚠️ Ta strona została wygenerowana automatycznie i wymaga weryfikacji przez człowieka. Treść może być niepełna lub zawierać błędy. Jeśli znasz tę trasę lub lokalizację, pomóż nam ją poprawić!


Rozbójnik


Typ trasy Oficjalna
Status Aktywna
Lokalizacja PKL Bike Park Palenica
Region Pieniny, Szczawnica
Długość 1700


Nachylenie 14
Poziom trudności 🔴 Zaawansowana ℹ️
Styl jazdy Flow / Natural Enduro
Jawność informacji Oficjalna
Dostępność Sezonowa (wiosna–jesień)
Nawigacja / GPS
Wczytywanie mapy…

49° 25' 31.44" N, 20° 28' 48.72" E

Opiekun trasy Polskie Koleje Linowe (PKL)
Trailforks Otwórz w Trailforks


Property "REGION TRASY" (as page type) with input value "Pieniny]], Szczawnica" contains invalid characters or is incomplete and therefore can cause unexpected results during a query or annotation process.


Rozbójnik – czerwona trasa zjazdowa PKL Bike Park Palenica w Szczawnicy; dłuższa i bardziej przystępna z dwóch tras parku. Nowa linia dodana po uruchomieniu Ciupagi, łącząca trzy odmienne sekcje: flow z bandami, naturalny singletrack z trawersami i końcówkę ze skokami. Nazwa nawiązuje do tradycji pienińskich zbójników i Janosika.

Opis trasy

Trasa podzielona jest wyraźnie na trzy sekcje o odmiennym charakterze, co czyni ją wyjątkowo urozmaiconym zjazdem:

  • Górna część – wyprofilowane bandy i skocznie; rytmiczny flow, który można pompować lub skakać; najszybszy odcinek trasy; podłoże częściowo ukształtowane sztucznie
  • Środkowa część – naturalny singletrack poprowadzony trawersami po zboczu; korzenie, kamienie i techniczne przejścia; wymaga czytania terenu i zmniejszenia tempa względem górnej sekcji
  • Końcówka – przeszkody skokowe: step-upy i stoliki (tabletop) z aktywnym wybiciem; podłoże w większości naturalne

Podłoże jest w większości naturalne (ziemia, korzenie, kamienie) z wyjątkiem wyprofilowanych sekcji bandowych na górze.

Start przy górnej stacji kolei linowej na Palenicy (722 m n.p.m.), meta przy dolnej stacji (459 m n.p.m.) – łączne przewyższenie 263 m.

Charakterystyka

  • Długość: 1700 m
  • Nachylenie średnie: 13,5%
  • Przewyższenie: ~263 m (górna stacja 722 m – dolna stacja 459 m)
  • Nawierzchnia: mieszana – flow wyprofilowany (góra) + naturalny singletrack (środek i dół)
  • Kierunek: wyłącznie zjazd (transport: kolej linowa PKL)
  • Features: bandy, skocznie, naturalny singletrack, trawersy, step-upy, stoliki (tabletop)
  • Dla kogo: średniozaawansowani i zaawansowani

Poziom trudności (opis subiektywny)

Czerwona – wymagająca, lecz zdecydowanie bardziej przystępna niż Ciupaga. Sekcja flowowa na górze jest przyjazna dla osób z doświadczeniem na niebieskich trasach innych parków; naturalne trawersy w środku wymagają skupienia i dobrego czytania terenu; skoki na końcówce są objazdowe, ale dają dużo satysfakcji po opanowaniu. Dobra trasa dla riderów szukających przejścia między parkowymi flow trailami a naturalnym DH.

Warunki i sezonowość

Park czynny w sezonie letnim: orientacyjnie od maja do października, godziny otwarcia uzależnione od godzin pracy kolei linowej PKL. Aktualne warunki dostępne na stronie PKL Palenica – strona wyświetla status tras (czynna / nieczynna) aktualizowany na bieżąco.

Naturalna nawierzchnia środkowej i dolnej sekcji jest wrażliwa na opady. Wyprofilowane bandy na górze szybciej schną niż fragment singletrackowy z korzeniami. Po deszczu trawersy mogą być śliskie. W trakcie sezonu PKL na bieżąco poprawia i modyfikuje trasy.

Lokalizacja i dojazd

Dolna stacja kolei linowej PKL Palenica: ul. Główna 7, 34-460 Szczawnica – na początku Promenady Nad Grajcarkiem, przy skrzyżowaniu ulic Głównej, Szalaya i Zdrojowej.

  • Samochodem: ok. 80 km od Krakowa (A4/S7 → Nowy Targ → Szczawnica). Parking płatny przy dolnej stacji.
  • Komunikacją: busy z Krakowa i Nowego Sącza do Szczawnicy; stacja przy centrum miasta, pieszo ok. 5 min do kolejki.
  • Transport roweru: kolej linowa przewozi rowery; dopłata 10 zł/rower.

Start trasy: górna stacja kolei na Palenicy, 722 m n.p.m. – przy wyjściu z krzesełka widoczne oznaczenia startu Rozbójnika i Ciupagi.

Nawigacja

Zasady i uwagi lokalne

  • Obowiązkowy kask i ochraniacze – zalecane pełne ochraniacze mimo niższego formalnego poziomu trudności niż Ciupaga
  • Trasy jednokierunkowe – jazda pod górę trasą zjazdową jest zabroniona
  • Rower musi być sprawny technicznie; zalecany przegląd przed wyjazdem w serwisie przy dolnej stacji
  • Skoki na końcówce mają objazdy – nie trzeba skakać przy pierwszym przejeździe

Materiały

Filmy

Powiązane trasy